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2012(第十二屆)北京國際汽車展覽會(以下簡稱“本屆北京車展”)將於2012年4月25日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。從目前得到的信息看,本屆北京車展,國際大品牌悉數到齊,參展的熱度將超過上一屆。不過與國外品牌後勁不足的實際表現大相徑庭,自主品牌的勢頭第一次與這些國際大品牌分庭抗禮,因此,對於關心自主品牌發展的朋友們來說,這是一個值得揚眉吐氣的時刻。盡管國際大品牌的新車型不算多,但重量級產品的份額有所上昇,這從另外一個角度說明“如今的豪車市場,風景這邊獨好”。下面就向您介紹一下本屆車展上的重量級豪車……
作為國際A級車展,北京國際車展的細微變化都能充分體現出國際大廠的中國政策。受經濟形勢影響,本屆車展自主品牌開始發力,欲與合資品牌一爭高下,但作為車迷,真正的看點還是那些重量級的豪車,多數人是買不起這些車的,不過它們代表了汽車發展的未來,也許以後你新買的座駕就會安裝之前某些豪車的功能,看豪車不僅養眼,還能提高觀眾的知識水平。
1.法拉利FERRARI
對於沒有專業改裝知識的人來說,想玩刺激就一定要買最新的車型。想起599剛上市的時候,心情那個激動呀,但是幾年過去了,性能優勢不再明顯。這回,剛在日內瓦車展上全球首發的法拉利F12berlinetta來到了中國,作為亞洲首發車型,體現出法拉利對中國車市的信心。
F12 berlinetta就是來替代599的。該車比599的軸距更短,全鋁車身降低了該車的質量,同時強度還提高了20%。動力系統馬虎不得,V12缸最大功率544千瓦,峰值扭矩也上昇到690牛·米,只要再給它5.4秒的時間,它就能帶你突破200公裡的時速。要看清喲,不是100公裡喲!
2.賓利EXP 9F BENTLEY EXP 9F
一個發展勢頭良好的企業除去產品本身的質量過硬外,還需要一套完善的市場營銷,加強消費者對該品
牌或產品的認識和粘合度。在這方面,賓利做得比較成功。上個月在日內瓦車展上剛剛亮相的EXP 9F這次被帶到了北京,這可是一輛還冒著熱氣兒的新車,對於賓利這樣的品牌來說,真是一種冒險。
賓利EXP 9F車頭前大燈的造型借鑒了旗下慕尚的設計元素,車身側面至C柱前段與賓利轎車保持了較高的相似度,設計師試圖讓車尾同樣保持賓利的特色,但是掀背的形式很難有更多創新,與凱宴等車型相似是避免不了的。
內飾方面,木質和真皮材質一直都是賓利汽車的優勢所在,極盡精雕細琢之能事。該車安裝了6.0昇的雙渦輪增壓W12發動機,匹配的是8速自動變速箱,看起來確實很強悍,這下大眾的老底都掏出來了。
3.寶馬新3系BMW 3-Series
您可能會問,寶馬有那麼多豪車,為何只說3系?我的回答是:它“很重要”!個人認為,3系是寶馬的精髓。別看它價格不高,但寶馬所崇尚的運動氣質和高貴品格,它都有完美體現。這款3系是全新換代車型,為適應中國市場,新3系衍生出了長軸距版,達到2920毫米,幾乎是C級車水准。動力提昇顯著是另外一大亮點,2.0T發動機功率有180千瓦,8擋位自動變速箱第一次出現在這個級別的車型中。唯一感覺不滿的可能就是這個超長的軸距——它還能運動嗎?!寶馬的運動基因難道也開始向舒適低頭了?!
4.奧迪Q7 AUDI Q7
從實際出發,Q7纔是廣大奧迪粉絲們最喜歡的車型。新Q7基於大眾最新的MLB-evo平臺打造,由於大量采用新技術,新一代Q7的車身基本重量將比現款車型輕350公斤,降低重量也有利於提高經濟性。新Q7看上去比老款圓潤,加寬的輪距,配上新造型的車尾,完全擺脫了現款車細長、單薄的感覺,觀感上加分多多。
5.奧迪A9 AUDI A9
奧迪的進步是有目共睹的。它不僅受到國人追捧,在大洋彼岸的美國人對它也很心儀。得到這樣的好成績,除去“官車”的前期鋪墊外,後期的務實與進取也起著很大作用。如今,奧迪的產品線已經完全超過了寶馬,這款A9所設計的領域更是寶馬所不具備的。從名稱上看,該車的地位要高於此前的旗艦A8,低矮的轎跑車造型使它直接與奔馳CL、保時捷Panamera抑或瑪莎拉蒂總裁競爭。該車近期不會上市,參照A8的價格,預計最低配車型的價格也要140萬元。神粉們一定要關注它呀。
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