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品牌是永恆的,是從一而終的,是需要終生培護的。端著這樣的架子,品牌苦不堪言,卻不敢貿然翻身。幸好有人發明了子品牌,即副線,品牌們終於能既矜持自保,又左右逢源。於是Chloe有了帶搖滾叛逆味道的See by Chloe;Giorgio Armani 有了什麼都有的Emporio Armani(Emoriio在意大利文中就是百貨公司的意思)、Armani Jeans和價格相當於主線零頭的A/X……
COMING SOON是第一個沒有標注設計師名字的副線品牌,身著此品牌的男女將不會知道其設計師是誰,而只是享受其獨特的設計、面料、裁剪並領略其生活方式。(圖片來自FTD)
副線提供了更多的親民可能性。而有一種副線叫Black Label,其可能性則是提昇身價。Black Label似乎成了中低檔品牌躋身貴族的敲門磚。不知道他們為什麼很統一地稱之為Black Label。大概黑色的耍酷有助於營造深不可測的氣質吧。Puma做Black Label之前,不過是一個胡裡花哨的運動品牌,Black Label扯上了Alexander McQueen、Sergio Rossi等,一下就坐到了T臺邊,連主線的運動氣質裡都沾了些光,多了些街頭時裝感。現在乾脆把Black Label放大成Black Store,主辦Crossover與高級系列,包括Alexander McQueen、Mihara Yasuhiro、Evisuj及高級訂制的Schedoni等,不光有Rudolf Dassier by Puma這樣的以上世紀二十年代不規則的設計風格與未來概念結合的構思,更可達到Schedoni訂制皮袋的近萬元的價錢。可謂名利雙收。
G2000也推出更高檔衣料的G2 Black Label,想是趕上原有追隨者的提昇吧。不得不提Samsonite(新秀麗)的Black Label。近年來其Black Label跟不少設計師和品牌都作了不少合作,令其原來吃苦耐勞的黃面婆形象一躍成為多面俏娃。前段時間出了外表鑲滿施華洛世奇的旅行箱,限量30只,終於擠進了巴黎潮店Colette。好處是,一不怕在芸芸行李包中找不出自己的來(這樣的包還會托運嗎?),二是極有機會得到昇艙,從經濟艙昇到商務艙或商務艙昇到頭等艙(帶這樣的包不是已經在坐頭等艙嗎?)
不一定在中低檔品牌纔有Black Label。Boss的Black Label就是他的主線,其BOSS Orange、BOSS Green等纔是副線。A.Testoni的Black Label是其最高級賣價最貴的男裝鞋,每對Black Label的鞋子均由人手縫制打造,二百個人手工序,一百多個小時,頗受前美國總統裡根追捧。而Burberry Black Label卻是反道而行的,因應日本人熱烈愛戴,Burberry授權日本人自行設計生產Burberry的Blue Label和Black Label,只在日本國內銷售,Black Label更講究修身立體剪裁。
個性孤僻的設計師品牌也不免俗。早前為慶祝LV進軍日本30周年,川久保玲在日本的青山游擊店聯手合作了LV X Comme des Garcons的包袋系列。檔期一過,馬上改頭換面改變成了一家Black Comme des Garcons的專門店,限期至4月中旬,推出一系列『Black』單品,包括印有Black Comme des Garcons Logo的BE@RBRICK公仔及同款圖案T-shirt等。